自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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屏東縣府為爭取設置原住民族委員會「國立原住民族博物館」，重新無償提供廣達約五十七公頃具有優質文化觀光發展優勢的預定地，在八個縣市政府強烈競爭下，展現必勝的決心。
原民會昨（十）日由副主委汪明輝率隊，赴屏東縣辦理第二次會勘，縣長潘孟安親自迎戰並由原住民處長伍麗華簡報，縣府也廣邀各原住民鄉議員等地方代表共同參與。
潘孟安表示，新址是縣府一○二年起規劃推動「屏東幸福生活園區發展計畫」的優先開發區，位於排灣族及魯凱族聖山的北大武山下，緊鄰占地千餘公頃的林後四林平地森林園區，也鄰近全國首座兼具治水、養水及觀光效益的大潮州人工湖與水流源源不絕的二峰圳，更有新來義永久屋部落在旁，也就在原住民的傳統領域內，是一個擁有在地生命、人文、族群、自然、文化、生態、永續等多元意象的美地。
潘孟安也說，該地位於重要交通樞紐，緊臨八八快速道路及縣道一八五線，沿線可通往約十八個原住民部落、五座休閒農場及茂林、大鵬灣、小琉球等國家風景區和六堆客家文化園區、原住民族文化園區、山川琉璃吊橋等，也可連結墾丁國家風景區及通往台東，周邊觀光遊憩及生活文化資源極為豐富，將能以此為核心，發揮其群聚效應，腹地之大，是一個可以不斷長大會呼吸的博物館。
在地排灣族人稱它為「itjuvangas」，是一個充滿故事的傳統領域；是一個原漢交界處但卻沒有任何族群衝突的「包容與共享之地」。這個博物館將能喚限時優惠醒vuvu（老人家）的記憶，也要建造vuvu的子孫願景。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱俊欽桃園16日電）機場捷運今天起開放個人試乘，根據實際觀察，一大早的班次人最多，下午乘客變少；A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。
機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日，每日搭乘時間為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段，並依各站人數彈性分配調整，並非隨到隨搭。
自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍，反觀終點本月折扣站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾，搭乘7時40分的旅客，有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分，人潮則沒有那麼多，根據A21站的站務人員表示，原先要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，後來的人立即可以進出，「完全免排隊」。
根據記者觀察，會造成人潮消化不了的原因，除了乘客太踴躍外，進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待；在通過閘門時，如果有乘客等不及，或者感應不夠確實，急著要通過，則會出現「感應不良」，造成後方旅客必須要回堵數十秒，等站務人員狀況排除；而首日搭乘的狀況，又以長輩居多，處理時間加長。
因此如果有悠遊卡等票券的人，可以在抽取號碼牌後，排隊刷卡進入，如果沒有攜帶任何感應卡片者，則由工作人員「代刷感應」，採取「一刷一進」方式，因此強烈建議為了更方便搭乘，乘客可多持各種電子票證，同步體驗機捷的多卡通行服務。
在自由搭乘的首日，部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」，其餘非主要的站，包括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站，截至中午才發出100多號，顯示每一站的差別很大。
如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」，上午11時40分及下午1時40分，兩個領取號碼牌的時段可以提供參考；另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程，只要不出站口，就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後，看看硬體與遠眺周邊的風光，就可以省去人潮排隊之苦。
首日搭乘的民眾中，明顯以長者或退休人士居多，部分為學生，上班族比較少，加上天氣回暖，成為不少長輩集體相約出遊的好日子。
另外，旅客在體驗機捷的多卡通行服務時，試乘期都不會扣款，在進出站時，持單一張票卡輕觸感應區，勿多卡同時使用，票卡一經感應進站後，務必再次感應出站，才避免卡片遭鎖死，造成下次無法進站。1060216
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